CHART DAHSYAT 9 JUNI 2009, MAU DOWNLOAD LAGU2NYA?? KLIK AJA JUDUL LAGUNYA, FREE
4. DEWI SANDRA – KAPAN LAGI BILANG I LOVE U
8. OKKY LUKMAN - JANGAN HANYA BICARA
14. THE CHANGCUTERS – MAIN SERONG
16. LUCKY LAKI – BUKAN SUPERMAN
“NEW ENTRY (LAGI NGANTRI)”
HIJAU DAUN – SAMPAI KAU BICARA
PINKAN MAMBO – BILA MASIH ADA KESEMPATAN
NEW ENTRY BY allen's CLUB
Kawasaki dengan segala keunikannya kembali membuat gebrakan pada 2009 ini dengan mengeluarkan varian garuk tanah berlabel KLX 150. Motor garuk tanah ini merupakan adik dari KLX 250 dimana sang kakak cenderung lebih besar dari segala hal termasuk harga yg premium. Oleh alasan harga pula yg melatarbelakangi Kawasaki mengeluarkan varian ini. Saat ini KLX 150 dibanderol Rp 21,7 Juta oleh PT KMI (Kawasaki Motor Indonesia), nominal harga ini merupakan siasat Kawasaki untuk mengobati sakit hati pelanggan yang dapat suplai KLX 250 seharga 50 up yang notabene lebih mahal dari saudara “kembar siam”nya si 250 RR yang cenderung mengusung tema sportbike (trend konsumen Indonesia). Merupakan harga yang “murah” sekaligus “mahal”.
KLX 150 bisa dikatakan murah karena mengingat belakangan belum ada pabrikan Jepang selain Kawasaki yang mengeluarkan motor dual purpose di Indonesia. Seandainya tidak ada KLX 150 bagi penggemar motor garuk tanah dengan konsep dual purpose salah satu jalan adalah indent motor builtup langsung dari negara asal. Jadi dengan kedatangan KLX 150 salah satu harapannya adalah bisa menampung permintaan pasar akan motor dual purpose.
Harga yang ditawarkan akan mahal dengan hitung-hitungan fitur serta teknologi yang dipakai. Sebagai pembanding dengan CC yang sama meski berbeda kelas yaitu bebek sport Satria FU. Pertama teknologi mesin KLX 150 masih SOHC berbeda dengan Satria FU yang sudah DOHC. Tenaga yang dihasilkan tentunya akan berbeda meskipun Kawasaki akrab dengan powernya yang melegenda. Kedua fitur jalan raya seperti sein, head lamp telah menjadi komponen tambahan karena mengingat basis motor ini merupakan trail Kawasaki 140 CC yang dipasarkan di Amerika 2007 silam dengan sasaran kelas umur muda dan hanya kelas dirtbike. Ketiga fitur jalan raya tentunya juga seadanya, tidak ada yang istimewa. Tampilan KLX 150 tidak berbeda jauh dengan KLX 250, terlihat jangkung dan kurang berisi, terlihat kekosongan desain dibeberapa tempat. Keempat dengan tampilan mirip KLX 250 postur KLX 150 sangat kecil mungkin bisa dibilang berada antara mini moto dengan motor trail untuk ukuran dewasa hal ini juga sangat dipengaruhi oleh ukuran roda belakang dan roda depan yang tidak terlalu besar, ukuran roda belakang mungkin hanya sedikit lebih besar dari roda matic nouvo atau skywave. Agar terlihat gagah perlu adanya penggantian beberapa perangkat seperti velg + ban serta shockbreaker depan yang jelas-jelas membutuhkan biaya yang tidak sedikit.
Kebetulan kemarin sepulang kuliah saya ketemu KLX 150 di BangJo (abang ijo alias lampu merah) Kentungan, Jalan Kaliurang Yogyakarta. Dengan rider seukuran saya kira-kira dengan tinggi 174 cm KLX 150 tampak kecil, tampak kurus sekali dan memang terlihat sangat ringan. Yang membuat saya berfikir adalah jok bagian belakang yang kecil, apakah bisa dibuat untuk berboncengan atau memang motor ini motor individualis yang tidak menerima tumpangan. Diameter ban juga relative kecil, yang unik adalah knalpot yang terselip di bagian kanan, bentuknya tidak biasa.
Jadi dengan kelebihan dan kekurangan yang menyertai KLX 150 dapat saja KLX 150 menjadi PEMENANG karena memang belum ada saingan secara langsung dikelasnya, tetapi dengan kelemahan yang menjadi boomerang maka KLX 150 bisa jadi TERBUANG mengingat pasar Indonesia belum terlalu intense untuk dual purpose karena pola konsumsi konsumen Indonesia yang belum terlalu tinggi pada motor dual purpose, bukan coba-coba dan tidak tanggung-tanggung dengan promosi dapat menjadikan ancaman ini diperkecil. Kita tunggu saja jika masa establishment sukses dilewati KLX 150 maka motor ini tentunya akan jadi pemenang di kancah pasar motor tanah air dan tidak menutup kemungkinan akan menjadi sustain.
Engine 4-stroke, SOHC, 2-valve single
ALHAMDULILLAH, akhirnya selamat sampai tujuan, turing jogja-pangandaran-gombong-purbalingga-gombong by BLACKANT berjalan lancar walau dengan sedikit hambatan dan rintangan (malah gak seru kalau gak ada rintangan ha ha). Istirahat beberapa hari, kuliah dan ngurusin beberapa kerjaan akhirnya menyempatkan diri di depan laptop kesayangan buat posting tulisan ini. Gak sabar pengen berbagi buat semua tentang cerita turing kali ini, (turing paling seru yang uda di lewatin), banyak yang pengen diceritakan dan bagi pengalaman sekaligus bisa buat referensi bro2 lain yang punya rencana turing ke Pangandaran dan sekitarnya.
Kenapa turing ini PALING SERU?
PERTAMA, jarak perjalanan total mencapai 795 km, ini jarak total Jogja – Pangandaran – Gombong – Purbalingga – Gombong – Jogja, jarak turing yang lumayan buat turing terbuka seperti ini uda lumayan buat nguji skill (bukan sikel) rider. Terbukti anak2 BLACKANT bisa menaklukan medan walau dengan beberapa accident kecil kayak velg-nya Laras yang pecah gara-gara lubang tak berperasaan he he dan masalah ban di Vario-nya Mblora tapi salut buat anak-anak yang kompak banget, mantaf deh bro n sist. Kalau dihitung-hitung total lokasi ada 3 Provinsi, 8 Kabupaten, dan 3 DAS.
KEDUA, jumlah personil menengah jadi gak terlalu banyak dan gak bisa juga dibilang sedikit dimana ada 15 anak-anak BLACKANT dengan 8 motor. Jumlah segini jadi gak perlu Vooridjer n sweeper yang terlalu banyak bahkan 1 saja sudah cukup, karena dengan 8 motor maka barisan sepeda motor dibuat menjadi hampir sama dengan panjang 1 bus besar jadi buat nyalip n maneuver berbarengan jadi lebih gampang mengingat rute yang dilewati merupakan jalur selatan yang relative ramai.
KEEMPAT, rute transit dan view yang keren-keren antara lain Pantai Barat Pangandaran, Pantai Timur Pangandaran, Pantai Pasir Putih, Taman Wisata Alam Pangandaran (tempat kita nginap gratis), Green Canyon, Owabong Purbalingga, Ori Selatan (nginep di Rumah Angga si Kapten), dan pemandangan alam hijau-biru Indonesia anugrah tuhan sepanjang perjalanan (nikmatnya tiada tara turing nyemplak motor rame2).
Hendy <> Dennis -->Jupie MX rc -->Sweeper
Sesampainya di Pangandaran langsung refleksi badan dan istirahat, mandi biar seger karena jadwal kita rombak dan sore hari dijadwalin buat main ke Pantai Barat Pangandaran. Semua kejadian di jalan pun dibahas santai di Penginapan Cirengganis di kawasan Taman Wisata Alam Pangandaran di dekat Cagar Alam Pangandaran (Thanks buat Pak Rahmat, PolHut TWA Pangandaran).
Keesokan harinya anak2 bangun pagi dan siap liat sunrise tepat di depan penginapan. Jarak penginapan yg kita tempati dengan pantai dengan pasir putih kira Cuma 25 meter jadi deburan ombak terdengar jelas, bikin sense pantainya makin kuat. Sunrise selesai kita bergegas dan siap-siap buat ke pasir putih yg banyak wisatawanya tempat yg katanya bisa buat snorkeling. Pukul 08.00 dari penginapan cukup jalan kaki ke pantai pasir putih (bukan yg dekat penginapan) buat sekedar lihat pemandangan dan anak2 janji gak ada acara basah-basahan. Selama perjalanan dari penginapan di Taman Wisata Alam Pangandaran ke Pasir putih banyak goa-goa yang juga apik bgt, yg suka caving tempat ini juga cocok.
(SNORKELING DI PASIR PUTIH)
Melewati tegakan jati, arena outbond, lutung yang meloncat kesana kemari akhirnya sampai di Pantai Pasir Putih, jelas pemandangan ciamik bgt., air laut yang biru menggoda, pasir putih yang landai jelas menggoda buat bergulat dengan air pantai. Beberapa pohon pantai tepat berada dibibir pantai. Di pasir putih ini banyak jasa yg menyewakan peralatan snorkeling, janji buat gak basah2 an pun ingkar sudah kecuali anak-anak cewek yg katanya males snorkeling. Rugi besar udah nyampe Pangandaran jauh-jauh gak dibuat snorkelingan soalnya sewa alat juga murah hanya 15 ribu kita uda bisa snorkelingan di Pantai Pasir PUtih yg Ajieb. Sampai di darat anak-anak langsung jingkrak2, dunia bawah air emang luar biasa, surga dunia melihat karang warna-warni, tebing-tebing di dalam lautan, ikan-ikan super cantik seperti clown fish (nemo), neon fish dan ikan-ikan lain yang warna-warni yang jumlahnya ratusan. Buat temen-temen yang mau turing ke pangandaran ataupun wisata biasa dengan bus wajib cobain snorkelingan di Pantai Pasir Putih. Kita bakal ingat kalo Indonesia uda diciptain seindah ini he he (I Love U Indonesia).
(GREEN CANYON I’m coming)
Hasrat buat main di pantai sambil santai sebenarnya masih besar tapi harus padam mengingat next destination masih agak jauh dan dikejar target sholat Jumat. Jalan kaki ke penginapan setelah puas snorkeling. Packing selesai anak-anak langsung cabut dari penginapan menuju green canyon. Di perjalanan menyempatkan sholat jumat, setelah itu langsung cabut melanjutkan perjalanan ke green canyon, sekitar 30 menit perjalanan sampai sudah di green canyon langsung beli tiket biar dapat nomor antrian, tiket sudah termasuk kapal harganya Rp.75.000,- perkapal untuk 45 menit dan kalau mau sepuasnya (ampe keriput) tambah Rp 100.000,- perkapal dengan asumsi per kapal bermuatan 5-6 penumpang. Sambil nunggu antrian makan siang dulu di warung makan Teteh Lilis. Nasi ayam 10.000 rupiah uda lumayan mengenyangkan suplai tambahan tenaga buat renang di green canyon. Selesai makan langsung masuk antrian buat naik kapal, dari pangkalan kapal ke green canyon kira-kira 15 menit menyusuri hijaunya air sungai dan tebing-tebing indah. Ni salah satu objek wisata yg gak bisa dilupain dan juga wajib di coba. Air tenang berwarna hijau tosca mengantarkan kita kedalam kesenangan dan kekaguman yang amat sangat. Perahu bermotor diperlambat pertanda green canyon udah di depan mata, benar saja tebing, terowongan indah dengan air hijau bagai zamrud memamerkan pesonanya. Tebing dengan ketinggian kira-kira 20 meter berjejer di kiri dan kanan, langsung pakai pelampung biar gak capek karena untuk berenang dengan arus bawah yang kuat dan dengan kedalaman sekitar 5-12 meter tanpa pelampung bakalan capek bgt. Pemandu setia memandu kita ke hulu green canyon, beberapa tempat perlu keberanian khusus untuk di taklukan. Meloncat dari tebing ketinggian 5 meter ke air berkedalaman 12 meter pengalaman yang luar biasa, nyawa sejenak seperti ketinggalan di tebing green canyon. Rintangan-rintangan yang menantang jadi daya tarik tersendiri di greencanyon. Tebing-tebing dan celah-celah menjadi temapt berpegangan tempat mendaratkan diri setelah jauh berenang. Berenang jauh kedalam dari tempat awal kita bisa melihat daya tarik lainnya. Sampai di petualangan green canyon suka cita diteriakkan. Tak pernah rasanya sebebas ini, tak pernah rasanya sepuas ini, dan tak pernah rasanya selepas ini. Untuk balik ketempat semula cukup rebahkan badan maka arus dengan sendirinya membawa kita pulang, dengan membentuk formasi layaknya ular 15 anak-anak blackant dibawa arus ke tempat dimana perahu pulang standby.
(GO TO GOMBONG)
Pukul 17.00 packing di green canyon selesai, tujuan selanjutnya Kota lanting Gombong merupakan transit sebelum ke Purbalingga. Entah karena sedang sial ataupun emang lagi di uji ketabahannya, ada-ada saja hambatan. Mesin Vega R Fahri yg tiba-tiba mati, ban Vario Blora yg gembos, Velg Karisma Laras yg retak jadi hambatan terbesar malam itu, perjalanan paling lambat karena Pangandaran Gombong yang seharusnya 3 jam perjalanan menjadi 6 jam perjalanan. Sampai di Gombong pukul 00.00 tengah malam. Bersih-bersih badan dan langsung istirahat.
(OWABONG) Bertolak dari Gombong pukul 10.00 menuju Owabong Purbalingga sekitar 2 jam perjalanan, pukul 12.00 tiba di Owabong (Objek Wisata Air Bojong Sari) Purbalingga. Sebelum kembali ke masa kanak-kanak karena bakal main air sepuasnya, sholat Zuhur terlebih dahulu bikin badan enteng he he. Dengan tiket Rp 20.000 untuk hari libur dan Rp 10.000 untuk hari biasa kita sudah bisa menikmati air sepuasnya yang ada di Owabong. Yang istimewa bin special dari Owabong kerana air yang ada bukan dari pengolahan dengan kaporit tapi langsung dari air perbukitan di sekitar Owabong, segarnya bukan main. Selain wisata air di Owabong juga menyediakan wahana bermain lainnya tentunya dengan tambahan biaya seperti flying fox, ATV off road, paintball, go kart, family rafting dll. Puas hampir setengah hari bermain air dan kembali ke masa kanak-kanak akhirnya anak-anak blackant kembali ke Gombong. Perjalanan dari Purbalingga ke Gombong menyempatkan diri mampir di Sokaraja buat beli soto sokaraja dan oleh2 khas seperti Getuk gorengnya pak Haji Thohirin yg punya 9 Cabang.
INTI DARI TURING KALI INI :
BLACKANT (OUR TRIP, OUR ADVENTURE)
http://darmawanku.wordpress.com/ DALAM http://davidkaka.wordpress.com
Bosen dengan nama “Rycycle Bin” sebagai nama tempat sampah Anda di komputer??? Saya punya cara gampang dan sederhana, mungkin bakalan lucu kalau diganti sama tempat yg kmu benci ataupun orang yg kmu benci ha ha ha
1) klik “Start”…
Sumber : davidkaka.wordpress.com
